EL NUEVO MAZDA CX‑6e: EL DISEÑO EUROPEO REINVENTA EL DISEÑO KODO

El nuevo Mazda CX-6e^¹ representa un nuevo capítulo en la evolución del diseño de Mazda. Desarrollado en Europa, en estrecha colaboración con el equipo de diseño de Mazda en Japón, este SUV totalmente eléctrico explora nuevas formas y proporciones sin perder sus raíces en la filosofía Kodo: Alma del Movimiento de Mazda.

Desde el principio, la ambición detrás del Mazda CX-6e fue clara: crear un vehículo fresco, progresista y emocionalmente atractivo, pero inequívocamente Mazda. Se animó a los diseñadores a ir más allá de las convenciones establecidas y desarrollar una expresión más sólida y técnica, adecuada para una nueva generación de vehículos eléctricos, guiados por el concepto de diseño “Soulful Futuristic Modern” (Modernidad Futurista con Alma).

Se prestó especial atención a las proporciones, al tratamiento de las superficies y al diseño de las llantas, con el objetivo de lograr una apariencia más ligera y deportiva, reforzando al mismo tiempo el carácter premium y la presencia dinámica del vehículo.

“Uno de nuestros objetivos era crear una fuerte sensación de tensión en todo el diseño. Elementos como la silueta estilizada, el pilar D flotante y las superficies de la carrocería cuidadosamente esculpidas trabajan conjuntamente para transmitir una sensación de movimiento y energía, incluso cuando el vehículo está parado”. Según indica Bahram Partaw, Diseñador Principal del Centro Europeo de Investigación y Diseño de Mazda, Mazda Motor Europe.

El desarrollo del CX-6e se caracterizó por un intenso intercambio entre los equipos de diseño de Mazda en Europa y Japón. A través de una serie de revisiones de diseño, sesiones de modelado en arcilla y modelado digital, las ideas fueron refinadas y puestas a prueba continuamente desde los primeros bocetos hasta que el vehículo estuvo listo para producción. Este proceso colaborativo permitió combinar nuevas perspectivas con la consolidada herencia de diseño de Mazda.

Se puso un gran énfasis en la artesanía a lo largo de todo el proyecto. Cada superficie, reflejo y transición fue desarrollada cuidadosamente para transmitir una sensación de precisión y calidad, reflejando el principio japonés de la artesanía y de los maestros Takumis. El objetivo no era únicamente crear un vehículo aerodinámico y tecnológicamente avanzado, sino también uno que transmitiera calidez, autenticidad y atractivo emocional a través de sus formas y detalles.

En el CX-6e, la aerodinámica se integró como una parte esencial del diseño desde el inicio, en lugar de añadirse posteriormente. Las tomas aerodinámicas integradas en la parte frontal ayudan a canalizar el flujo de aire a través del frontal y sobre el capó esculpido, mientras que los compactos retrovisores digitales contribuyen a la pureza visual y al carácter aerodinámico del conjunto.

Durante la fase de bocetos, los diseñadores suelen dibujar los vehículos sin espejos retrovisores convencionales; por ello, los retrovisores digitales representaron una oportunidad para acercar la visión original del diseño al vehículo final de producción.

Jo Stenuit, Director de Diseño de Mazda Motor Europe, comentó: “El CX -6e explora cómo el lenguaje Kodo puede evolucionar manteniéndose instantáneamente reconocible. En lugar de cambiar la esencia del diseño Mazda, nos centramos en encontrar nuevas formas de expresarlo mediante las proporciones, el tratamiento de superficies y la integración aerodinámica. El resultado es un vehículo que se siente progresista y, al mismo tiempo, permanece fiel a la filosofía de diseño de Mazda.” El diseño de las llantas también desempeñó un papel importante en la configuración del carácter del CX-6e. Desarrolladas en el Centro Europeo de Investigación y Diseño de Mazda en Oberursel, las llantas de hasta 21 pulgadas fueron concebidas para complementar el diseño progresista del vehículo y ofrecer una identidad visual distintiva.

El nuevo Mazda CX-6e llegará a los concesionarios europeos en agosto de 2026.

^¹Mazda CX-6e, 190 kW (258 CV): Consumo de energía combinado: 18,9-19,4 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO₂: 0 g/km. Valores oficiales WLTP. El consumo real de energía puede variar en función del equipamiento, el estilo de conducción, las condiciones meteorológicas, el perfil de la ruta y las condiciones de carga.