El Mazda CX-60 se proclama vencedor en la 14ª edición de ALD Ecomotion Tour

El Mazda CX-60 e-Skyactiv D 3.3 RWD, 8AT, en versión Homura ha sido el vencedor de la 14ª edición del ALD Ecomotion Tour en la categoría de híbridos HEV y MHEV (hibridación ligera), la competición a favor de la conducción eficiente ha sido organizada por la compañía de renting y gestión de flotas ALD Automotive. El vehículo, que ha participado en el desafío celebrado durante los días 15 y 16 de junio dentro de la categoría MEHV (híbridos ligeros), ha rebajado el consumo un 35,01% frente a la ficha del fabricante (WLTP) y ha arrojado un consumo durante la prueba de 3,25l./100Km., una cifra excelente.

Mobility City ha sido el punto de encuentro de esta decimocuarta edición que, por primera vez, ha recibido la calificación de sostenible tras la verificación del cumplimiento de varios ODS en el transcurso de la prueba.

El equipo ganador, formado por Carlos Schavlovsky y el periodista Daniel Valdivielso de Diariomotor.es, ha competido durante dos jornadas a lo largo de más 275 km en una ruta circular dividida en dos etapas que ha unido Zaragoza y Huesca; cuyo punto de partida y de llegada ha sido Mobility City, de Fundación Ibercaja. El itinerario, que incluía autovías, calzadas convencionales de un carril y carreteras en población, ha reunido a un total de 20 marcas de fabricantes y a 25 vehículos pilotados por un representante de la marca y un periodista especializado en motor.

El Mazda CX-60 amplía la gama de SUV de Mazda y es el primero de dos nuevos modelos pertenecientes al grupo de plataforma grande que la marca ha introducido en Europa recientemente y próximamente llegará el nuevo Mazda CX-80, un SUV con tres filas de asientos que debuta este año.

Este vehículo ganador, el Mazda CX-60 introduce un motor diésel de nueva generación e-Skyactiv D, de 3.3 litros y 6 cilindros en línea, disponible en dos variantes de potencia de 200 CV y 254 CV. Estas motorizaciones se han dimensionado con el objetivo de optimizar la relación entre cilindrada, eficiencia y consumo, ofrecen consumos ajustados y bajas emisiones, y están equipadas con el sistema híbrido ligero de 48 V Mazda M Hybrid Boost.

El formato de 6 cilindros en línea ofrece un equilibrio perfecto que reduce las vibraciones y produce un sonido limpio y agradable. La estructura de este motor de 6 cilindros es más sencilla. Su peso es similar al de un diésel de 4 cilindros convencional, lo que minimiza las diferencias en el equilibrio a pesar de la mayor cilindrada total.

La versión de menor potencia del motor e-Skyactiv D de 200 CV y par máximo de 450 Nm, apenas consume 5l./100 Km., con unas emisiones de CO2 de tan solo 128-130 gr/Km. Mientras que la variante más potente desarrolla 254 CV, con una entrega máxima de par de 550 Nm y su consumo medio es de 5.2-5.3 l./100Km., con una emisiones de CO2 de 137-139 g/Km.

La tecnología M Hybrid Boost de Mazda se incluye en los dos motores Diésel del Mazda CX-60. Esta tecnología no sólo aumenta el ahorro de combustible, sino que también mejora el comportamiento medioambiental utilizando la energía recuperada durante la marcha por inercia o la desaceleración del vehículo para ayudar al motor de combustión interna en los momentos de menor eficiencia, como las cargas ligeras y las velocidades bajas. Durante la marcha por inercia (modo vela), el motor de combustión interna es capaz de apagarse, lo que minimiza las pérdidas de energía y permite una regeneración máxima.

Esta edición de ALD Ecomotion Tour pasará a la historia porque además de obtener la calificación de sostenible, es la primera vez que todos los vehículos son electrificados y de bajas emisiones.