Entre bastidores de Mazda: Alena Gersonde, diseñadora senior de colores, materiales y acabados

Entre bastidores de Mazda

Alena es mucho más que una diseñadora: cumple un papel fundamental a la hora de dar vida a la filosofía de diseño y color de Mazda. Los coches le interesan desde su infancia. Su abuelo era mecánico y su padre, diseñador gráfico. Parecía predestinada a desarrollar su carrera profesional en el diseño de automóviles. Quizá la parte más conocida de su área de trabajo es el modelado en arcilla. Sin embargo, Alena se orientó hacia el color y los materiales interiores, un campo emergente en sus años de formación. De hecho, Alena ya tenía un Mazda antes de empezar a trabajar para la marca, y era consciente de la propuesta única de Mazda en términos de calidad, confort y precio.

¿Qué colores de carrocería son tendencia actualmente?

Antes del IAA (Salón Internacional del Automóvil de Alemania), ya habíamos notado que los tonos azul cielo estaban muy en alza; igualmente, esperábamos que los verdes siguieran siendo tendencia. Con todo, en el salón de Múnich vimos expuestos muchos tonos rojos y grises, con interesantes variantes en acabados perla y metalizados. En general, parece que el mercado seguirá dominado por los colores fríos y apagados, pero también creo que en algún momento los tonos más audaces volverán a ser tendencia.

¿La movilidad eléctrica influye de alguna manera en las tendencias de color de los coches?

Si comparamos las ventas de nuestro vehículo eléctrico MX-30 con las del CX-30 con motor de combustión interna, vemos claramente que los clientes se decantan por colores de carrocería más pálidos para el coche eléctrico. De hecho, pensamos que la expansión del mercado de vehículos eléctricos llevará aparejada una preferencia por los tonos más claros. El color más elegido para el MX-30 es el “Ceramic White”. Es más, es el tono que nosotros mismos seleccionamos en su día para la “comunicación”, es decir para los anuncios y las unidades que pusimos a disposición de los medios de prensa. Claramente, a los clientes les pareció un color agradable, lo que supuso un refuerzo positivo para mi equipo, ya que significó que nuestros estudios de mercado y nuestra percepción captaban correctamente las preferencias de nuestra base de clientes. Esta tendencia hacia vehículos eléctricos con carrocerías en colores claros también se aprecia en otros fabricantes. No obstante, a medida que evolucione la tecnología y la estética de diseño, podríamos ver un golpe de timón hacia colores más vivos y expresivos. El reto consiste en encontrar un equilibrio entre lo innovador y lo atemporal, de una manera que cale en un amplio espectro de clientes.

¿Hay consideraciones específicas según el tamaño y el tipo de vehículo? ¿O en realidad cualquier color se puede adaptar a cualquier coche?

En Mazda tratamos de crear colores que queden bien en todos los modelos de la gama. Por ejemplo, el rojo Soul Red Crystal queda fantástico en todos los modelos de Mazda. Pero, además, desarrollamos colores específicamente orientados a modelos concretos. En ese sentido, creo que la mayoría de los fabricantes hacen lo mismo que nosotros, salvo quizás las marcas de lujo de alta gama enfocadas a clientes con gustos excéntricos. Dicho esto, tampoco se puede obviar que los colores producen determinados efectos, que pueden ser deseables o no, según el caso. En general, los tonos oscuros hacen que un coche parezca más pequeño. Y eso, en el caso de un SUV grande, puede reducir visualmente la sensación de potencia. En cambio, los tonos claros hacen que un vehículo parezca más grande, lo cual puede ser un efecto deseable en un coche pequeño. También en los modelos pequeños, un amarillo o un verde vibrante puede resultar simpático. Sin embargo, en una plataforma más grande, enseguida resulta demasiado colorido.

¿Cómo se relaciona el color de la carrocería con el interior de un coche?

Personalmente, soy una entusiasta del diseño holístico y de que cada elemento forme parte de un todo. Por ejemplo, me gusta que en el habitáculo haya referencias al color exterior, en forma de paneles pintados o de costuras en colores a juego en los asientos. De todos modos, aplicamos la máxima de que “todo lo que te guste, está permitido”. No limitamos la libertad de elección del cliente, aunque también es cierto que nuestro configurador online no permite seleccionar algunas combinaciones de colores de carrocería y tapicerías interiores, porque el contraste sencillamente no funciona.

Aparte del color, ¿cómo tiene en cuenta el equipo de diseño los materiales y las texturas a la hora de crear una identidad visual coherente en los modelos de Mazda?

Por supuesto, además de los colores, nuestro equipo de diseño tiene muy en cuenta los materiales y las texturas para crear una identidad visual unificada. Siempre buscamos una fusión armoniosa de elementos, procurando que cada material aporte algo al diseño general. Eso incluye una cuidada selección de materiales, tanto en el interior como en el exterior, para optimizar la experiencia táctil y visual de los conductores de Mazda.

Como diseñadora senior de colores, materiales y acabados, ¿qué es lo que más le atrae del futuro del diseño de automóviles? ¿Qué innovaciones o tendencias cree que serán importantes?

Pienso que, en el futuro, podremos llevar más allá los límites de la creatividad e incorporar nuevos materiales y tecnologías que redefinirán la estética de los automóviles. La intersección entre la sostenibilidad, los materiales avanzados y la evolución de los gustos de los consumidores abre posibilidades apasionantes, y espero poder contribuir al compromiso a largo plazo de Mazda con el diseño innovador.

Alena persigue lo extraordinario en los colores, los acabados y las experiencias de conducción sensoriales. Su trabajo es un ejemplo excelente del compromiso de Mazda con los acabados artesanales y la innovación.