Mazda cree que no hay una única solución definitiva para la movilidad sostenible, sobre todo a corto plazo. Por eso, el fabricante ha adoptado un enfoque flexible para reducir las emisiones de los coches mediante una oferta de alternativas realistas para conductores diferentes con necesidades distintas.

La electrificación ofrece un gran potencial para reducir las emisiones donde el uso de la energía renovable está extendido. Sin embargo, los motores de combustión interna de mayor eficiencia son más viables, al menos por ahora, en lugares en los que es imposible acceder a electricidad con cero emisiones o donde la adopción de los coches eléctricos probablemente se realice de forma gradual. Y por otra parte, están las alternativas ecológicas como los biocombustibles y los combustibles sintéticos renovables: con cero emisiones de CO2, estas alternativas tienen un impacto inmediato y permanecen durante todo el ciclo de vida de los coches propulsados por la combustión interna. De hecho, los combustibles alternativos son la única opción factible para reducir de forma notable las emisiones de los 1,4 mil millones de vehículos con motores de combustión interna que actualmente circulan por las carreteras de todo el mundo.

Para Mazda, el camino hacia la movilidad sostenible comprende varias etapas. Ejemplos de medidas que la compañía está adoptando para reducir las emisiones a través de su iniciativa Sostenibilidad Zoom-Zoom 2030:

• objetivo de cero emisiones en todas las áreas para 2050
• estimar que un cuarto de sus productos serán totalmente eléctricos para 2030 y el resto de sus modelos tendrán algún tipo de electrificación
• introducción de una serie de modelos nuevos que usen la plataforma Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture, principalmente para Japón, Europa, EE. UU., China y la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático, entre 2022 y 2025, incluidos cinco modelos híbridos, cinco híbridos enchufables y tres VE
• desarrollo de una plataforma específica para los vehículos eléctricos, Skyactiv EV Scalable Architecture, que se empleará para los vehículos eléctricos de varios tamaños y tipos de carrocería en productos con lanzamiento previsto entre 2025 y 2030
• Verificación continuada mediante la plataforma Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture, junto con el desarrollo de una tecnología avanzada para el motor de combustión interna, como el galardonado e-Skyactiv X además de nuevos motores de seis cilindros en línea
• apoyo a los combustibles ecológicos alternativos, mediante la participación en la eFuel Alliance de Europa, como el primer fabricante de automoción y ayuda a la investigación de biocombustibles sin carbono elaborados a partir de microalgas en Japón