Historia de Mazda

Fundada en Hiroshima en 1920 como Toyo Kogyo Co., una empresa fabricante de corcho, Mazda empezó a desafiar los convencionalismos desde sus inicios. El fundador Jujiro Matsuda transformó la empresa en un productor de herramientas de mecanizado y, después, en fabricante de vehículos comerciales con la presentación de la primera camioneta de tres ruedas en los años 30. Mazda debutó en 1960 con su primer turismo, el R360 Coupé, y fue el único fabricante en alcanzar el éxito con el motor rotativo, e incluso evitó que el roadster se extinguiera con su legendario Mazda MX-5, un modelo asequible para el bolsillo. A fecha de hoy, el fabricante continúa cimentando su reputación por su tenacidad y su pensamiento siempre a la vanguardia, con innovaciones como su tecnología Skyactiv.

Los siguientes son algunos de los hitos que han escrito el legado de Mazda con el paso de los años en su búsqueda incansable de la perfección de sus productos y la mejora de la experiencia del cliente.

1931
Un fabricante de corcho reconvertido en productor de herramientas de mecanizado, con el nombre de Toyo Kogyo Co. fabrica su primer vehículo de producción en serie, una camioneta de tres ruedas llamada Mazda-Go.

1945
La producción de vehículos comerciales en Hiroshima se reanuda solo cuatro meses después de que la bomba atómica asolara gran parte de la ciudad.

1960
La empresa entra en el mercado de los turismos con el Mazda R360 Coupé. El atractivo y ligero coupé acaparó ese año un 65 % de la cuota del segmento en auge de los microcoches en Japón y un 15 % del total del mercado nacional de utilitarios.

1967
Lanzamiento del Mazda Cosmo / 110S, el primer modelo del mundo con un motor Wankel de doble rotor y solo el segundo modelo de motor rotativo jamás producido. Mazda fue el único fabricante capaz de lograr un éxito comercial con turismos propulsados por motores rotativos.

1978
Un elegante y ligero coupé deportivo, el Mazda RX-7, hace su debut en Japón. Para 2002, las ventas se multiplicaron hasta alcanzar más de 800 000 en todo el mundo, por lo que el RX-7 se convirtió en el coche con motor rotativo más famoso de la historia.

1984
La empresa pasa a llamarse oficialmente Mazda Motor Corporation.

1989
Lanzamiento del Mazda MX-5 para dar vida al prácticamente extinto mercado del roadster clásico. A partir del concepto Jinba Ittai, “jinete y caballo como un solo ser”, el Mazda MX-5 establece nuevos estándares de desarrollo de ingeniería ligera y placer de conducción al alcance del gran público.

1991
En uno de los mayores logros de la historia del motor rotativo, un Mazda 787B rompe barreras al proclamarse ganador de las 24 horas de Le Mans, la primera y única victoria hasta la fecha en el legendario evento protagonizada por un coche con motor sin pistones.

2000
Con unas ventas de 532 000 unidades, el récord Guinness declara oficialmente al Mazda MX-5 el deportivo biplaza más vendido de toda la historia, un récord que aún continúa imbatible.

2011
Introducción de la tecnología Skyactiv, una innovadora gama de motores, transmisiones, carrocerías y plataformas diseñadas para maximizar la eficiencia, el rendimiento, la seguridad y el placer de conducción, junto con la nueva expresión de diseño Kodo de Mazda. Skyactiv y Kodo continúan sentando las bases para la gama de modelos actual de Mazda.

2016
Se alcanza la cifra de 1 millón de Mazda MX-5 en las carreteras, y un modelo de cuarta generación sale de la línea de montaje de la planta Ujina n.º 1 en Hiroshima.

2018
Mazda fabrica su vehículo número 50 millones.

2019
Comercialización de Skyactiv-X, el primer motor de gasolina con encendido por compresión (como en un diésel), que combina las ventajas de ambos tipos de propulsores.

2020
Lanzamiento del Mazda MX-30, el primer modelo eléctrico con batería de la marca.

2021
Mazda anuncia la llegada de su futura gama SUV con nuevos motores e-Skyactiv X de seis cilindros y tecnología híbrida enchufable.

2022
Mazda presenta el Mazda CX-60 PHEV, el primer vehículo híbrido enchufable de la compañía en el mercado europeo de los SUV.
(Consumo de energía ponderado, combinado: 1,5 l/100 km y 23,0 kWh de electricidad/100 km; emisiones de CO2 33 g/km, clase de CO2: B. Consumo combinado y clase de CO2 con batería descargada: 7,7 l/100 km. Clase de CO2: F).

2023
El motor rotativo renace para la era eléctrica: Mazda presenta en Europa el Mazda MX-30 e Skyactiv R-EV.
(Consumo de energía, combinado ponderado 1,0 l/100 km y 17,5 kWh de electricidad/100 km, emisiones de CO2 21 g/km, clase de CO2 B; Consumo de combustible combinado y clase de CO2 con batería descargada 7,6 l/100 km, clase de CO2 F).